在近日召開(kāi)的2023（第十四屆）中國(guó)鋼鐵發展論壇上(shàng)，有關人士指出，鋼鐵業(yè)将持續推進綠色低(dī)碳和超低(dī)排放(fàng)改造，并在碳排放(fàng)管理、能(néng)源結構調整、氫冶金應用等方面積極行動，推動我國(guó)鋼鐵業(yè)實現綠色低(dī)碳轉型。規模巨大的中國(guó)鋼鐵産業(yè)對全球制造業(yè)運行、房地産及基礎設施建設形成有力支撐。

數據顯示，2022年(nián)我國(guó)粗鋼産量為(wèi)10.13億噸，在全球粗鋼産量中占比較高(gāo)；全國(guó)共2.07億噸粗鋼産能(néng)完成全流程超低(dī)排放(fàng)改造并公示，4.8億噸粗鋼産能(néng)已完成燒結球團脫硫脫硝、料場封閉等重點工(gōng)程改造，這些産能(néng)占全國(guó)總産能(néng)的三分之二。今年(nián)前3個(gè)月(yuè)，又(yòu)有約4000萬噸粗鋼産能(néng)完成全流程超低(dī)排放(fàng)改造。鋼鐵産業(yè)的減碳已取得階段性成果。通(tōng)過持續研發低(dī)碳技(jì)術(shù)、優化工(gōng)藝流程結構，在綠色低(dī)碳産業(yè)鏈打造和全球低(dī)碳産業(yè)創新合作等方面發力，我國(guó)鋼鐵産業(yè)在向“雙碳”目标邁進的道路(lù)上(shàng)就(jiù)會(huì)越走越順。

不過，有些問題同樣不能(néng)忽視。随著(zhe)資源環境約束的增強，尤其是“雙碳”進程的推進，與我國(guó)鋼鐵産業(yè)絕對規模對應的是來自(zì)行業(yè)減碳的壓力。2022年(nián)我國(guó)鋼鐵産業(yè)的碳排放(fàng)量約為(wèi)18.23億噸，占全國(guó)碳排放(fàng)總量的15%以上(shàng)，是制造業(yè)31個(gè)門(mén)類中碳排放(fàng)量最大的行業(yè)。如果不能(néng)盡快降低(dī)鋼鐵産業(yè)的碳排放(fàng)量，除了會(huì)通(tōng)過碳成本提升直接影響鋼鐵産品的國(guó)際競争力，還(hái)會(huì)通(tōng)過碳足迹影響下(xià)遊制造業(yè)和建築業(yè)的發展。

解決鋼鐵産業(yè)碳排放(fàng)問題并不是把産能(néng)“一(yī)降了之”或“一(yī)關了之”，而是要在滿足國(guó)民(mín)經濟相(xiàng)關領域對鋼鐵産品需求的同時，讓行業(yè)運行更加低(dī)碳，最終把鋼鐵産業(yè)改造成清潔的材料産業(yè)。按照(zhào)中鋼協公布的《鋼鐵行業(yè)碳中和願景和低(dī)碳技(jì)術(shù)路(lù)線圖》，我國(guó)鋼鐵産業(yè)“雙碳”進程将分為(wèi)四個(gè)階段，在2030年(nián)前實現碳達峰；2030年(nián)至2040年(nián)實現深度脫碳；2040年(nián)至2050年(nián)沖刺極限降碳；2050年(nián)至2060年(nián)實現碳中和。

為(wèi)實現這些目标，一(yī)要大力推進富氫冶煉技(jì)術(shù)的攻關和應用。目前，寶武已建成400立方米級低(dī)碳冶金高(gāo)爐、河鋼120萬噸氫冶金示範工(gōng)程一(yī)期已全線貫通(tōng)。二要努力提升短流程煉鋼的比重。比如，江西(xī)、四川、河南(nán)已經明确電(diàn)爐短流程煉鋼不再納入“兩高(gāo)”項目進行管理。三要不斷完善鋼鐵産業(yè)參與碳交易的市(shì)場機(jī)制。各鋼鐵企業(yè)正在開(kāi)展前期的方案制訂、數據統計、人員(yuán)配備等準備工(gōng)作。還(hái)應用好綠色金融工(gōng)具，寶武、河鋼、鞍鋼等國(guó)内主要鋼鐵企業(yè)都已經發行了綠色債券，為(wèi)企業(yè)降碳引來“活水(shuǐ)”。另外，從(cóng)碳軌迹的角度，國(guó)内鋼鐵企業(yè)正在大力開(kāi)展與汽車、家電(diàn)等下(xià)遊企業(yè)的減碳合作，通(tōng)過打造綠色低(dī)碳鋼鐵供應鏈，來降低(dī)下(xià)遊相(xiàng)關産品的全生(shēng)命周期碳排放(fàng)，助力下(xià)遊企業(yè)突破國(guó)際貿易中的碳壁壘。（經濟日報(bào)）