19日，“西(xī)煤東運”大動脈大秦鐵路(lù)完成秋季集中修施工(gōng)。這次集中修曆時16天，較原計劃提前4天完成，與往年(nián)相(xiàng)比用時壓縮9天，實現了運力的快速恢複，為(wèi)今冬明春電(diàn)煤保供夯實了基礎。

全長(cháng)653公裡(lǐ)的大秦鐵路(lù)西(xī)起山西(xī)大同，東至河北(běi)秦皇島，是我國(guó)山西(xī)、陝西(xī)、内蒙古西(xī)部煤炭外運的重要通(tōng)道，承擔著(zhe)全國(guó)鐵路(lù)煤炭總運量的近五分之一(yī)。

為(wèi)盡快恢複前期迎峰度夏電(diàn)煤保供後的線路(lù)設施設備狀态，從(cóng)10月(yuè)4日起，中國(guó)鐵路(lù)太原局集團公司安排大秦鐵路(lù)每天全線停運3小(xiǎo)時進行集中維修，對鋼軌、道岔、供電(diàn)接觸網、通(tōng)信光(guāng)纜等設備進行全面整治更新。

在确保施工(gōng)任務高(gāo)效推進的基礎上(shàng)，中國(guó)鐵路(lù)太原局集團公司“一(yī)日一(yī)圖”動态調整運輸方案，科學調配運力，組織均衡運輸，确保了施工(gōng)和運輸兩不誤。集中修施工(gōng)期間，大秦鐵路(lù)日運量始終保持在100萬噸以上(shàng)，對口供應的港口存煤超過2200萬噸。

中國(guó)鐵路(lù)太原局集團公司相(xiàng)關負責人表示，随著(zhe)集中修施工(gōng)結束，大秦鐵路(lù)日運量将快速回升至120萬噸以上(shàng)。（新華社 許雄）