近期，我國(guó)船(chuán)企多(duō)份新船(chuán)訂單及設備系統項目順利簽約。
上(shàng)海振華重工(gōng)簽約25000m3艙容等級耙吸式挖泥船(chuán)建造合同
近日，上(shàng)海振華重工(gōng)與中交上(shàng)航局簽訂25000m3艙容等級耙吸挖泥船(chuán)建造合同。
25000m3耙吸挖泥船(chuán)是國(guó)内首艘采用分布式艙内泥泵設計的超大型自(zì)航耙吸挖泥船(chuán)，最大挖深120米，廣泛适用于深海取砂及沿海深水(shuǐ)港口航道疏浚、吹填及海岸維護工(gōng)程，配置了我國(guó)完全自(zì)主研發的新一(yī)代智能(néng)監控綜合管理平台，可實現船(chuán)舶的智能(néng)監控與綜合管理，全船(chuán)智能(néng)化功能(néng)配置已達到(dào)世界一(yī)流水(shuǐ)平。
中集太平洋海工(gōng)簽約2+2艘40000立方米LPG/液氨船(chuán)訂單
近日，中集太平洋海工(gōng)與歐洲船(chuán)東簽訂了2+2艘40,000立方米LPG/液氨船(chuán)訂單，預計将于2028年(nián)交付。
作為(wèi)新一(yī)代中型LPG運輸船(chuán)，該船(chuán)采用LPG雙燃料推進，配備了MAN的高(gāo)壓LPG雙燃料主機(jī)，有效減少了運營污染排放(fàng)和溫室氣體排放(fàng)。另外，該船(chuán)配置三隻IMO Type A型貨艙，有效節省了艙容，提高(gāo)了船(chuán)舶的經濟性能(néng)，而且還(hái)可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多(duō)種液化氣貨物(wù)，滿足換貨運輸的多(duō)樣化需求。
蕪湖(hú)造船(chuán)廠簽署1艘18500噸甲醇預留綠色化學品船(chuán)建造合約
近日，蕪湖(hú)造船(chuán)廠與洲際船(chuán)務集團簽署1艘18500噸甲醇預留綠色化學品船(chuán)建造合約，并簽署戰略合作協議。
該系列船(chuán)載重噸18500噸，載貨量21000m3，船(chuán)長(cháng)149.80m，型寬22.80m，型深12.70m，設計吃(chī)水(shuǐ)8.50m，采用甲醇雙燃料預留設計理念，滿足IMO Tier III排放(fàng)标準，未來可改造升級使用清潔能(néng)源甲醇燃料運行，為(wèi)客戶提供了碳中和解決方案。該船(chuán)還(hái)設計用于運輸IMO II型化學品，包括甲醇和各種生(shēng)物(wù)燃料，是滿足船(chuán)東運力新需求，低(dī)碳新方式的生(shēng)動體現，同樣也是在船(chuán)舶行業(yè)綠色化和智能(néng)化方面取得的又(yòu)一(yī)新突破。
蘇美達船(chuán)舶簽約2艘皇冠63 PLUS散貨船(chuán)訂單
近日，蘇美達船(chuán)舶有限公司與建信金融租賃有限公司簽訂2艘皇冠63 PLUS散貨船(chuán)建造合同。
建信金租的2艘船(chuán)舶建成交付後将由渤海遠(yuǎn)洋運營。在此次簽約的同時，蘇美達船(chuán)舶和渤海遠(yuǎn)洋又(yòu)續簽2艘皇冠63 PLUS散貨船(chuán)的合作意向書。截至目前，蘇美達船(chuán)舶在手訂單達63艘，生(shēng)産排期到(dào)2027年(nián)四季度。
青島雙瑞舉行壓載水(shuǐ)與脫硫系統簽約儀式
3月(yuè)19日，青島雙瑞與外高(gāo)橋造船(chuán)舉行5艘158K油輪壓載水(shuǐ)與脫硫系統簽約儀式。
青島雙瑞自(zì)2013年(nián)開(kāi)始為(wèi)外高(gāo)橋造船(chuán)提供船(chuán)舶高(gāo)端配套裝備，覆蓋了外高(gāo)橋船(chuán)廠全部主力船(chuán)型，截至目前，雙方合作的船(chuán)舶已達100艘。
上(shàng)海船(chuán)用柴油機(jī)研究所直流電(diàn)力推進系統獲批量訂單
近日，上(shàng)海船(chuán)用柴油機(jī)研究所中标中交四航局江門(mén)航通(tōng)船(chuán)業(yè)有限公司120TEU&216TEU集裝箱船(chuán)（6船(chuán)套）新能(néng)源直流組網電(diàn)力推進系統。本次訂單合同金額超過1.1億元。
本次中标的兩型船(chuán)均入級英國(guó)勞氏船(chuán)級社，動力系統采用直流組網電(diàn)力推進型式，電(diàn)站配置3台高(gāo)速發電(diàn)機(jī)組和2套磷酸鐵锂電(diàn)池系統提供電(diàn)能(néng)，滿足船(chuán)舶航行和進出港等工(gōng)況電(diàn)力需求，推進系統采用高(gāo)效永磁電(diàn)機(jī)提升運營能(néng)效，同時利用頂部空間布置光(guāng)伏系統滿足生(shēng)活照(zhào)明需求。（中國(guó)船(chuán)舶工(gōng)業(yè)行業(yè)協會(huì)） |
